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  • 大众推出自驾概念车,布局城市共享交通系统


    2020-06-29


    大众推出自驾概念车,布局城市共享交通系统
    REUTERS/Arnd Wiegmann

    几乎所有的汽车製造商都在规划转型为自动驾驶汽车共享服务商,这俨然成为一个趋势。一如通用一手收购自动驾驶技术企业 Cruise,一手投资 Lyft,在第 87 届日内瓦车展上, Volkswagen 抢先公布了新的概念品牌 Sedric——用来展开汽车共享服务的自动驾驶电动汽车。

    先来看看整车前卫的造型,媒体纷纷吐槽:「为什幺 Sedric 看起来像一台生气的烤麵包机。振作起来!Sedric,也许有一天,你会成为一辆真正的汽车。」「Sedric,你要冷静,我们看到太多脾气差的司机,不需要汽车也来参一脚。」

    我们注意到,在汽车的顶部四角部署了四个柱状物,我们推测,这应该是为实现自动驾驶而设计的雷射雷达或其他感应器。此外,在轮胎的造型上,Sedric 採用了与 BMW 百年概念车如出一辙的设计,直线行驶时,车轮拱罩可以完全闭合,融入汽车的流线型车身,这种移动型车轮拱罩有助于减小风阻并降低能耗。

    在 Sedric 的内装方面, Volkswagen 甚至在车内挡风玻璃下设计了盆栽的位置,在 Volkswagen 的官方表述中,也表示「Sedric 体现了可持续发展理念」「Sedric 希望成为使用者的朋友和伴侣」,体现出 Volkswagen 对造车思路的转变,尝试在汽车内部添加更具生活气息的元素。

    大众推出自驾概念车,布局城市共享交通系统
    REUTERS/Arnd Wiegmann

    Sedric 没有电门踏板和剎车,作为开展汽车共享服务的自动驾驶车队, Volkswagen 为它配备了一个召唤手把,触摸手把上的按钮时,Sedric 就会知道乘客所在的地理位置,然后向乘客驶来。福斯表示,当车辆抵达时,召唤手把会震动,併发出不同色彩的光,这一设计是为了方便有视力障碍的乘客。「这个按钮是乘客和 Sedric 连接的枢纽。」福斯工作人员表示。

    对于 Sedric,福斯表示:「Sedric 概念车是城市移动解决方案的核心组成部分。结合新的控制系统,Sedric 给自动驾驶概念赋予了全新的意义。只需触摸按钮,Sedric 自动驾驶汽车就会驶来,然后便捷的载上乘客,安全的抵达目的地。」

    Sedric 由福斯集团内部分别位于波茨坦和狼堡的两个独立团队合作设计、研发和製造的。福斯表示,Sedric 是第一款福斯集团跨品牌设计平台和第一辆冠以「福斯集团」标籤的概念车,这意味着 Sedric 不仅会由福斯旗下的单一品牌负责运营,而是直接贯彻到整个集团,採用福斯集团的标誌。

    福斯集团 CEO Matthias Müller 亲临发布会现场并揭晓了 Sedric 汽车,他的讲话透露出福斯对 Sedric 的重视:「我们相信,全自动驾驶车辆将使我们城市生活更美好、更环保,更重要的是更安全。今天,Sedric 给了第一个具体预言。Sedric 是开拓者的角色,也是自动驾驶汽车的理念平台。这款概念车的许多元素和功能将在未来几年在我们的品牌车辆上重现。」

    事实上,Sedric 是福斯于 2016 年 6 月宣布的新战略的落地,去年 6 月,福斯宣布将在未来十年推出 30 款电动汽车,到 2025 年的电动汽车年产能达到 200 万~300 万辆。大多数媒体聚焦在这项战略上,忽视了福斯同时宣布的另一战略:福斯拟雇佣 1000 名软体工程师开发新的城市移动解决方案,该方案将致力于自动驾驶汽车组成的汽车共享服务车队。今天的 Sedric,就是这一方案的落地成果。

    福斯集团一直致力于在 2020 年左右商用 SAE Level 5 级别的自动驾驶汽车,但从 Sedric 来看,福斯的目光明显变得更加长远。



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